苗栗竹南 ▏子母隧道 崎頂一號隧道和二號隧道
1926年 日治昭和1年 崎頂子母隧道開始動工，至1928年
日治昭和3年隧道正式啟用，
是全台唯一兩雙軌道相連的隧道，因此將崎頂一號隧道、崎頂二號隧道合稱為崎頂子母隧道。
尖筆山隧道
1900年 明治33年 興建，因此路段坡度陡，不利火車行駛，於是在1927改道路線於海線的崎頂，1928年完成通車，1929年拆除軌道，1977年尖筆山隧道拆除。
崎頂
崎頂信號站
1928年 日治昭和3年縱貫線香山-竹南間改道，由穿越尖筆山改為西移繞道而建，因而建設了崎頂信號站以及崎頂一號隧道和二號隧道(子母隧道) 。
1973年 民國62年台鐵開始推動電氣化，1973年西部縱貫的車次改走電氣化鐵路，行車路線西移子母隧道一度落寞。
2005年 民國94年 兩座隧道由苗栗縣文化局登錄為全縣第十處歷史建築。
西部縱貫電氣化時間：1973年～1979年完工。
崎頂子母隧道
兩座隧道長度分別為130.78公尺與67.48公尺，寬度約8公尺，隧道彼此相依，間距離僅約50公尺，合稱「子母隧道」。
是苗栗唯一兩座相連的雙軌隧道，隧道洞門砌以洋灰磚（水泥磚），隧道內上、下半部則分別禜紅磚與水泥磚砌成，
洞口為容納雙軌而寬闊穩健，整體造型簡潔氣派，結構保存至今依然完整。
二戰 美軍轟炸遺跡
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時至今日戰爭已經結束，我喜歡崎頂車站的寧靜，在地方政府打理，以及各路旅人探路，
這裡被發現和神隱少女動畫畫面有點像，山洞畫面很美，
我自己造訪，覺得也很像伊藤潤二的作品「隧道」，許多新的故事，讓落寞的歷史車站有了更多的關注。
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